"Ред Булл" сражался с обстоятельствами, но в итоге сам лишил себя шанса на победу. Алонсо выиграл в юбилей первой победы "Феррари", а Петров финишировал лишь 12-м.
Со старта, который прошёл по немного влажной трассе, пара "Ред Булл" сохранила лидерство, но Себастьян Феттель обставил своего напарника Марка Уэббера, который, таким образом, растерял преимущество поула. Фернандо Алонсо удержал третье место, а вот Фелипе Масса пропустил Дженсона Баттона на четвёртое.
Отлично удался старт Льюису Хэмилтону, уже по ходу первого круга он с 10-го места поднялся на шестое, а на следующем круге обошёл Баттона и вовсе стал пятым. А вот для россиянина Виталия Петрова на "Лотусе-Рено" всё прошло не столь успешно. Со старта он вроде бы отыграл одну позицию, но затем откатился на 15-е место.
Когда разрешили использование DRS, то дела у Петрова, который шёл сразу за своим напарником Ником Хайдфельдом, и вовсе расклеились – его опередили обе "Торо Россо". Пресс-служба "Лотуса-Рено" в "твиттере" пыталась отшутиться, мол, вы не подумайте, мы не забыли в болидах ни холодильник, ни последний выпуск закрывающейся News of the World, но немцу с россиянином было не до шуток.
Интрига первой части гонки заключалась в том, кто первым рискнёт перейти на слики. В итоге первым это сделал Михаэль Шумахер, но вынужденно: по прошествии 10 кругов он допустил контакт с Камуи Кобаяси. В итоге японца развернуло, а семикратный сломал антикрыло и вынужден был провести пит-стоп. Он поставил себе слики и начал показывать лучшее время круга, благодаря этому отыграв потерянное время, однако затем стюарды наказали его штрафом "стоп-н-гоу". Сходу даже не припомнить, когда в последний раз выносили такое наказание. Как сказал Алексей Попов, его не выносили ещё "со времён Шумахера"…
Целенаправленно первым на мягкие шины перешёл Хайдфельд, за ним в боксы последовал Баттон и все остальные. Но так как в течение пары кругов все перешли на слики, особых дивидендов это не принесло.
Опасная ситуация возникла с пит-стопом Кобаяси: его выпустили прямо на машину Пастора Мальдонадо, и повезло, что не последовало столкновения, которое просто заблокировало бы пит-лейн. Но вот повредить оборудование "Форс Индия" японец успел. Впоследствии ему, как и Шумахеру, вписали штраф "стоп-н-гоу".
Хэмилтон продолжал прорываться вперёд – благодаря более раннему переходу на слики он опередил Массу, а затем уже на самой трассе обогнал и Алонсо. Что касается Массы, то он вообще на протяжении первой части гонки боролся только с "Макларенами": сначала упустил Льюиса, а затем уже на трассе его прошёл и Баттон. На подсыхающей трассе "Макларен" явно смотрелся лучше своих извечных соперников из Маранелло.
Однако стоило трассе подсохнуть, и "Феррари" стала смотреться лучше, благодаря чему вскоре Алонсо смог вернуть себе второе место, обогнав Хэмилтона при помощи подвижного заднего антикрыла.
Виталий Петров в это время ничего не мог поделать и болтался где-то в середине второго десятка, где его по ходу дела обошёл и Шумахер, который успел отбыть свой штраф и бросился отыгрываться.
Решающими в борьбе за победу на Сильверстоуне оказались вторые пит-стопы: "Ред Булл" их феерично провалил, с обоими гонщиками возникли заминки, и в итоге их опередили как Алонсо, так и Хэмилтон.
На трассе Феттель ничего поделать не смог, но Хэмилтона он опередил за счёт пит-стопа. Правда, к тому моменту Алонсо оторвался примерно на 10 секунд, и этого оказалось достаточно, чтобы сохранить лидерство.
Позднее напортачить на пит-стопе решили не только в "Ред Булл", но и в "Макларене": Баттону просто-напросто забыли прикрутить переднее правое колесо, из-за чего британцу пришлось остановиться на выезде с пит-лейн.
На заключительных пит-стопах Фернандо сохранил своё лидерство – выйдя на чистую трассу, он к концу гонки оторвался от Феттеля почти на 20 секунд. Неясно, то ли новинки "Скудерии" действительно оказались так хороши, то ли дело в ограничениях на выдувные диффузоры. Вероятно, мы это проверим в Германии, где, если верить Берни Экклстоуну, ограничения будут отменены по единогласному решению команд.
На последних кругах развернулись интересные события – "Макларен" попросил Хэмилтона поберечь топливо, чтобы его хватило до конца гонки, в итоге его опередил Уэббер, который на последних двух кругах кинулся в атаку на Феттеля. Но DRS не помогло австралийцу, и он не смог впервые в сезоне отодвинуть Себастьяна на третью строчку. Любопытно, что уже на последнем круге австралийца из боксов попросили "поддерживать отрыв" от немца – указание, которое было совершенно не к месту. Тем более что, судя активности, Марк к указаниям не прислушался, но всё равно ничего поделать с напарником не смог.
Масса же в последних поворотах пытался пройти Хэмилтона, там дошло вплоть до контакта, Фелипе даже выехал за пределы трассы, но Льюис остался впереди и отстоял своё четвёртое место. На финише их разделило всего 24 тысячных секунды.
Что касается Петрова, то он финишировал 12-м. А вот его напарник Хайдфельд, стартовавший позади россиянина, провёл неплохую гонку и смог финишировать восьмым, набрав несколько очков для команды. Но это не помогло "Лотусу-Рено" удержать "Мерседес" позади в Кубке Конструкторов – Нико Росберг стал шестым, а Шумахер, несмотря на полученный по ходу гонки штраф, финишировал девятым.
Многое складывалось в этот уик-энд против "Ред Булл": и ограничение на диффузоры, которым они были недовольны, и неудачное расположение боксов. В итоге Ред Булл победили себя сами. Не будь той оплошности на пит-стопе, неизвестно, как бы всё повернулось.
В любом случае победу Алонсо стоит признать заслуженной. Это первая победа "Феррари" в нынешнем сезоне – и очень символично, что пришла она на "Сильверстоуне" в годовщину первой победы "Скудерии". В воскресенье команда отпраздновала 60-летие со своей первой победы, которую именно на этой трассе принёс ей Хосе-Фройлан Гонсалес. И отметила, надо сказать, превосходным образом.
