Футбол  про спорт pro-sport

Результаты онлайн+статистика  ||  Форум ||  Фото  ||  Видео  ||  flash-игры


 
  27-09-2016, 10:10
 
Двое против Дэна. Кто лучше — Квят или Ферстаппен?
Авто
   
   

 

Двое против Дэна. Кто лучше — Квят или Ферстаппен?Побередим рану российских болельщиков и разберёмся, так ли уж Макс Ферстаппен лучше Даниила Квята за рулём «Ред Булл».

Сингапурский всплеск вернул надежду на сохранение Даниилом Квятом места в Формуле-1. Пожалуй, стольких хвалебных отзывов россиянин не получал со времён Гран-при Китая. Яркие выступления Макса Ферстаппена и неудачи в борьбе с Карлосом Сайнсом загнали россиянина в тень. Однако ещё до поездки на “Марина Бей” появилась неожиданная новость: по статистике Ферстаппен ничуть не превосходит Квята в борьбе с Риккардо. Цифры часто противоречат общему впечатлению, а потому мы решили посчитать всё сами.

Гонки

Начнём сразу с главного — результатов гонок. За сезон с хвостиком Квят и Риккардо 17 раз вместе добирались до финиша, и минимальное преимущество за Даниилом — 9:8. У Ферстаппена таких гонок набралось 10, и он проигрывает — 4:6. Правда, Максу мешает низкая выборка. Проводи мы подобное сравнение после Гран-при Великобритании, он был бы явным лидером — 4:1. Сейчас картина изменилась, но кто знает, какой она будет в конце сезона?

Но важно не только то, опередил ли ты напарника, но и насколько опередил. По сумме позиций, занятых в гонках с обоюдным финишом, Квят уступает Риккардо “-10”. А это, как мы понимаем, разница от пределов очковой зоны до победы. 

У Ферстаппена, при почти в два раза меньшем количестве гонок, показатель схожий: “-8”. Правда, тут всё решил Гран-при Бельгии, разница на котором составила аж девять позиций. При Квяте самая большая разница составляла четыре позиции, что в ту, что в другую сторону. 

Ещё один интересный момент — как ты выступаешь в лучших гонках команды, приносящих наибольшее количество очков. При Квяте “Ред Булл” лишь трижды поднимался на подиум — один раз в полном составе (Даня впереди), и по одному разу сольно. 

Ферстаппену повезло куда больше: он застал восход “Ред Булл” и моторов «Рено», и подиумных гонок при нём набралось уже восемь. Лишь однажды на пьедестал попали оба пилота (Риккардо выше на ступень), а в остальных гонках перевес в пользу австралийца — 4:3. 

Очки

Положение в чемпионате — то, что останется в статистике, когда все мы забудем отдельные гонки. И тут у Квята есть весомый аргумент: он обошёл Риккардо в единственном совместном сезоне. Разница тогда составила всего три балла, однако победа есть победа.

Четыре проведённые в этом сезоне гонки картину поменяли — счёт 36:21 в пользу Даниэля. Итоговый счёт — 128:116 в пользу австралийца, а следовательно за 23 совместных этапа Даниил набрал 90,6 % от очков соперника. 

Ферстаппен сейчас уступает Риккардо 50 очков и опередить его в нынешнем сезоне может лишь чудом. Конечно, у Макса есть бронебойное оправдание: он начал сезон в более слабой машине, а затем на ходу перепрыгнул в другую. Однако из 50 очков разницы на первые четыре этапа пришлось 23. Ещё 27 Макс проиграл, уже будучи напарником Дэна. 

Счёт совместных гонок — 143:116 в пользу австралийца, а значит, Макс набрал 81,1 % от очков соперника. Разница между ним и Квятом — почти 10 % в пользу россиянина. 

Квалификации

Наконец, посмотрим, как пилоты проявляют себя на одном быстром круге. У Макса со времён прихода в “Ред Булл” статистика катастрофическая — 2:9 не в его пользу. У Квята, однако, в этом сезоне было не лучше — 0:4. Если же добавить прошлогодние показатели, счёт получится 16:7 в пользу Даниэля. Процентное соотношение вновь в пользу россиянина: 30,4 % у него против 18,2 % у Ферстаппена.
Теперь посмотрим на средневременную разницу. В прошлом сезоне Квят уступал Риккардо примерно по 0,253 секунды с лучшего круга, что даёт нам суммарный показатель в 4,8 секунды за сезон. В этом году к ним прибавились катастрофические 1,061 из Австралии (сравниваем результаты в Q1), 1,119 из Бахрейна, 0,482 из Китая и 0,334 из Сочи. В сумме — ещё 3 секунды и средний проигрыш в 0,339 секунды за гонку. 

Что до Ферстаппена, то его средний проигрыш — 1,033. Как видим, показатель снова не в пользу Макса. Правда, если вынести за скобки провал в Монако, где голландец оперативно разбил машину и проиграл оппоненту в Q1 почти 8 секунд, то показатель выйдет аккурат на уровне Квята — 0,337.


Наконец, можно сравнить явные провалы и победы. Квят за всё время трижды проигрывал Дэну по 10 мест. Макс оказался аж в 20 позициях позади в Монако, но больше не проигрывал более шести мест. Во всех случаях (кроме опять же Монако) Ферстаппен выходил в третий сегмент. Дэн, впрочем, делал это всегда.

Квят же семь раз оставался вне Q3, когда Риккардо туда попадал. И один раз ситуация вышла обратная. Как видим, абсолютные цифры говорят в пользу Дани куда громче, чем общая картина результатов.

 

***


Мы не станем делать выводы из цифр, оставив их на ваше усмотрение. Станут ли господа Марко, Тост и Матешиц высчитывать показатели, решая, Квяту выступать за них в следующем сезоне или Гасли? Дают ли цифры более точную картину, чем положение в турнирной таблице? Наконец, кто лучше — Квят или Ферстаппен? На все эти вопросы у нас нет ответов. Но цифры не лгут.


Иван Матушкин




Предыдущая новость: С последнего места – на подиум
Следующая новость: Квят-2017. Формула-1 не останется без россиянина
 

 

   
 
 
       
    Информация: Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.
 

  Вчера, 16:08
 
Кезеловски выиграл гонку NASCAR Cup в Талладеге
 
  15-10-2017, 22:43
 
DTM: Виттманн выиграл гонку, Раст — титул
 
  15-10-2017, 17:55
 
Гюнтер выиграл третью гонку Формулы-3 в «Хоккенхайме», Мазепин — 8-й
 
  15-10-2017, 17:55
 
«Тойота» выиграла гонку WEC в Фудзи, Русинов — 6-й в LMP2
 
  15-10-2017, 17:55
 
Геррери выиграл первую гонку WTCC в Китае, Эрлаше — второй
 
  15-10-2017, 17:55
 
Довициозо выиграл гонку Гран-при Японии MotoGP, Росси — сошёл
 
  14-10-2017, 22:33
 
Грин выиграл гонку DTM в Хоккенхайме, Экстрём финишировал 11-м
 
  14-10-2017, 22:33
 
Европейская Ф3: Норрис выиграл титул, Эрикссон — гонку
 
  14-10-2017, 17:13
 
«Порше» Хартли на поуле «шесть часов Фудзи», Русинов — 10-й, Петров — 11-й
 
  14-10-2017, 17:13
 
Зарко выиграл квалификацию ГП Японии, Росси — 12-й
 
  13-10-2017, 19:58
 
Карякин: хочу выиграть «Дакар» ещё в двух категориях
 
  13-10-2017, 11:21
 
В IndyCar представили календарь на 2018 год
 
  12-10-2017, 23:23
 
Утверждён календарь СМП РСКГ на сезон-2018
 
  12-10-2017, 01:25
 
«Ниссан» заменит «Рено» в Формуле Е с сезона-2017/18
 
  11-10-2017, 19:03
 
«КАМАЗ-мастер» назвал четыре экипажа на «Дакар», Каргинов пропустит марафон
 
  11-10-2017, 19:03
 
«КАМАЗ-мастер» пропустит «Африку Рейс»—2018
 


Объявления


 
             © 2009-2017prosportlive.ru. Все права защищены.